据贸易风报道，希腊船东George Procopiou旗下的干散货公司Sea Traders正经历一场转型，从建造Kamsarmax型船转向打造Ultramax型新船。

自去年夏天至今，该公司在订购散货船新造船方面的总支出已达到约11亿美元，涵盖了32艘已签约的船舶。

这家由首席执行官Ioanna Procopiou领导的雅典公司，已委托舜天造船（扬州）有限公司建造6艘63500DWT的散货船，预计交付时间为2026年6月至2027年第一季度之间。据消息人士透露，自舜天造船（扬州）有限公司今年归入江苏苏豪国际集团股份有限公司管理后，Sea Traders成为了首家在此重组后的船厂下单的外国公司。

据悉，这些船舶的造价为每艘3200万美元，符合国际海事组织Tier III NOx标准。这一交易标志着Sea Traders已将战略重心从Kamsarmax型船转向了Ultramax型船。

去年夏天至今年年初，该公司与中国3家造船厂签署了4份新造船合同，共涉及26艘Kamsarmax型船。2023年7月，该公司通过与恒力重工签约建造10艘82000DWT的宽体船，开启了Kamsarmax型船的订购热潮，每艘船的造价为3500万美元。

大约在同一时段，Sea Traders还在中船黄埔文冲船舶有限公司订购了8艘85000DWT的船舶，每艘造价约为3700万美元。

9月，Sea Traders又在青岛扬帆造船有限公司增订了4艘Kamsarmax型散货船，每艘造价在3400万至3500万美元之间。

今年年初，该公司再次携手恒力重工，增订了4艘82000DWT的散货船，使得在该船厂订购的Kamsarmax型船总数达到14艘。按计划，Sea Traders将于2025年接收9艘船舶，其余船舶则将于2026年接收。

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