前一阵，韩国电池厂商SK On陷入连续10个季度亏损的财务危机和舆论危机。最近其母公司又传出重组消息。

华夏能源网&华夏储能（公众号hxcn3060）获悉，近日，韩国第二大企业SK集团开启了能源业务的重组，计划将旗下公司SK Innovation和SK E&S进行合并。

据报道，如合并成功，新公司资产规模将达到106万亿韩元（约合人民币5600亿元）。

先来了解下即将合并的这两家公司：SK Innovation成立于2007年，主营业务为电池材料和能源解决方案的研发与生产；SK E&S则成立于1999年，业务则包括可再生能源、清洁氢、能源解决方案、LNG等。合并完成后的新公司将涵盖新能源和传统能源双重业务。

有业界人士称，SK集团的此次重组，一个重要目的是为缓解旗下电池业务板块所面临的窘境。

SK集团的电池业务主要由SK Innovation旗下公司SK On负责。那么SK的电池业务有多艰难呢？

早在2010年，SK Innovation就开始了电池全球化业务，除了与韩国本土汽车制造商现代汽车以及起亚汽车合作外，还与福特签署合作计划，在北美共同成立合资公司生产电池。

2020年，SK Innovation还与中国本土企业达成了合作。比如在江苏常州金坛经济开发区建成电芯工厂“BEST”，此外，还牵手北汽集团展开合作。

2021年，SK Innovation将电池业务分拆，并组建了SK On。借助母公司打下的基础以及电动汽车行业的迅猛发展，SK On动力电池业务也进展迅速，行业地位稳固，出货量一直稳居全球动力电池供应商第五位，市占率保持在5%左右。

尽管如此，SK On所面临的压力却不小。

在财务上，公司自从SK Innovation分拆后一直不盈利，甚至连续出现10个季度的亏损。

数据显示，仅2023年，公司亏损就高达5818亿韩元（约合人民币31.42亿元），今年一季度，更是直接亏损3315亿韩元（约合人民币17亿元），累计亏损已达人民币819亿元。

为了缓解财务上的压力，SK On也制定了多个方案。

一方面，今年7月初，公司表示将实施全面的开源节流措施，包括冻结所有高管的薪酬等；另一方面，公司积极拓展电池产品以扩大市场，寻求盈利空间。

早期，SK On所生产的电池以三元锂电池为主，尤其是高镍电池。目前，在全球磷酸铁锂阵营日益扩大的同时，公司也开始“转向”，布局磷酸铁锂产品。

今年3月，在Inter Battery 2024峰会上，SK On表示，公司已经完成了磷酸铁锂电池的研发，计划于2026年开始生产。

眼下的磷酸铁锂电池市场，中国厂商及产品极具价格竞争力，但SK On曾乐观表示，韩国公司在考虑北美市场时，也很有竞争力。

此外，母公司SK Innovation对其电池业务的扶持也十分“慷慨”，今年年初就计划将2024年资本支出预算（约为9万亿韩元、合人民币475.11亿元）的超过80%分配给SK On。

几百亿的预算“输血”有望，再伴随着SK集团主导的能源业务整合方案，SK On业绩能否迎来转机？