来源：瑞恩资本RyanbenCapital

2024年10月14日，来自台北的德翔海运有限公司 T.S. Lines Limited (前称德翔集团股份有限公司 TS Group (Global) Limited)（以下简称“德翔海运”）在港交所披露聆讯后的招股书，或很快在香港主板挂牌上市。其于2022年10月28日、2023年4月28日、2024年5月30日先后三次递表。

德翔海运聆讯后招股书链接：

https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2024/106511/documents/sehk24101401344_c.pdf

主要业务

德翔海运，成立于2001年，作为一家专注于亚太地区的货柜航运公司，在亚太地区中，专注于提供由大湾区出发的频繁服务，在该地区开展业务已有20年。根据德路里报告，截至2024年4月30日，按船队规模计，公司在专注于亚太地区的货柜航运公司中排名第6，市场份额2.3%，在全球货柜航运公司中排名第21，市场份额0.3%。

截至2024年4月30日，德翔海运的货柜航运网络覆盖全球21个国家及地区、56个主要港口。德翔海运独立营运公司的航运网络，也通过与其他承运人订立的安排（包括联营航线服务、舱位互换及舱位租赁）营运服务。截至2024年4月30日，公司经营9条独立航线服务、22条联营航线服务、15条通过仓位互换安排经营的航线服务及两天通过仓位租赁安排经营的航线服务。

截至2024年4月30日，德翔海运拥有合共46艘船舶，包括36艘自有船舶及10艘租用船舶，总运力为111,011 TEU。截至最后实际可行日期，德翔海运已订购3艘船舶7,000 TEU的船舶，其中1艘将于2024年底交付，其余2艘预期分别于2026年、2027年交付。此外，公司还订购两艘4300 TEU和3艘14000 TEU船舶，预计2027年交付。

德翔海运的收入来自货柜航运服务、其他货柜航运相关服务(包括滞期费、滞留费、舱位费、其他航运附加费)。

股东架构

招股书显示，德翔海运在上市前的股东架构：

陈氏家族集团(陈德胜、庄壮丽夫妇，以及他们的子女陈劭翔先生、陈依琦女士)，通过Maritime Legacy，合计持股44.21%；

Sharafuddin先生，通过Clariant Investments持股44.21%；

吴尚鹰先生，直接及通过Kentship Holdings合计持股9.14%；

洪英正先生，通过Crane Movement持股2.12%；

周宜强先生，通过CICHK持股0.32%。

管理层

德翔海运董事会由8名董事组成，包括：

• 5名执行董事：陈德胜先生(董事会主席、首席执行官)、庄壮丽女士、涂鸿麟先生(总裁)、周航敏先生(总经理)、陈劭翔先生(副总裁)；
• 3名独立非执行董事：吴荣贵先生、张山辉先生、杨豊彦先生。

除执行董事外，高管包括高级副总裁黄仁杰先生。

公司业绩

招股书显示，在过去的2021年、2022年、2023年和2024年前四个月，德翔海运的营业收入分别为18.37亿、24.43亿、8.75亿和3.18亿美元，相应的净利润分别为10.78亿、10.75亿、0.20亿和0.01亿美元。

中介团队

德翔海运是次IPO的中介团队主要有：摩根大通、招商证券国际为其联席保荐人、整体协调人；毕马威为其审计师；海问、安理谢尔曼思特灵分别为其公司中国律师、公司香港律师；金杜、史密夫斐尔分别为其券商中国律师、券商香港律师；德路里航运咨询为其行业顾问。

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