据参考消息网近日报道，发表题为《汽车关税只有输家》的文章，作者为亨德里克·卡夫萨克。全文摘编如下：汽车关税投票后，柏林再次处于不利境地。尽管德国在总理奥拉夫·朔尔茨的推动下最后一刻投了反对票，但欧盟成员国还是为向中国电动汽车征收保护性关税扫清了障碍。只有匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚和马耳他与德国一样投了反对票，这表明德国目前在欧盟中的地位有多脆弱。

最近这段时间国际社会都在关注一个焦点话题，即欧盟对华出口电动汽车的加税法案出台。前不久，欧盟27个成员国齐聚一堂，共同就是否对中国电动汽车征收最高达45%的进口关税进行投票，在法国和意大利的带领下，有10个国家投下了赞成票，而德国等五个国家投下了反对票，至于剩下的12个国家则选择弃权，保持自己的“中立立场”。最终，欧盟通过了这一加税法案，将按照预定计划开始对中国出口的电动汽车加征高额关税。

从票数来看，多数欧盟国家是不赞同对中国电动汽车加税的，毕竟欧盟的决策本身就违背了公平自由的市场经济，同时他们也担心中方进行“报复”，影响中欧贸易，而中方和这些国家的态度其实是一致的，自从欧盟叫嚣着要对中国电动汽车加税之后，中方就派出了代表团和欧盟进行了磋商。仅仅是近日之后的两周时间内，中方就和欧盟进行了8次谈判，期间中方还主动做出了让步。

中国电动车强势崛起，欧盟明显感到焦虑，欧洲的传统汽车公司在电动化转型上起步较慢，无论是电池技术还是生产成本，都比不上中国的车企。这种差别，直接反映在市场份额的竞争上，中国电动车因为价格实惠，很快吸引了欧洲消费者，越来越多的欧洲消费者开始青睐价格实惠、性能更好的中国电动车。这种趋势，对欧洲传统车企的市场份额构成了严重威胁，不仅意味着市场份额的流失，也意味着在未来汽车产业竞争中的话语权的丧失。

欧盟通过对华加征关税的草案后，中方就本着最大的诚意跟欧方进行对话磋商。但让人没有想到的是，就在中欧双方正在磋商的关键时刻，竟然有部分中国企业私下跟欧盟进行单独谈判。而这严重影响到了中欧双方之间的谈判，商务部也就此发出了严厉的警告。那么这些中企到底是为何要进行妥协呢？难道他们真的不知道这种行为带来的后果吗？从去年开始，欧盟就对我国的电动汽车进行了调查。

中国的反制措施一出，法国瞬间就被打懵了。要知道，法国每年都要向中国出口大量的白兰地，年出口额十数亿美元，一旦反倾销调查开启，这笔钱肯定是赚不到了，未来还可能彻底丢失中国市场。这种可能发生的恶劣结果，让法国白兰地企业的股价暴跌，一夜之间损失了上百亿人民币。而这还不是最严重的。生产白兰地的原料都是农产品，如今法国白兰地企业遭到重创，极大程度上损伤了农民的利益。

关键时刻，英国作出的选择令人出乎意料。环球网据路透社、美国“政治新闻网”欧洲版报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹近日在工党政府组织的国际投资峰会间隙表示，英国不打算追随欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，因为英国企业尚未提出相关投诉、要求英方进行调查。此外，他还表示，接触是件好事，英国“需要与中国进行更多接触”。

这场关税之争，表面上是关于电动汽车的贸易摩擦，背后却隐藏着更深层次的博弈：中欧在新能源汽车产业链上的竞争。欧盟希望通过关税壁垒保护本土电动汽车产业，而中国则希望维护其在全球电动汽车市场中的优势地位。更令人深思的是，德国作为欧洲最大的经济体，其汽车产业与中国市场紧密相连。加征关税对德国汽车制造商而言，无异于“杀敌一千，自损八百”。德国政商两界的强烈反对，或许正是出于对自身利益的清醒认识。

如果欧盟仍要执迷不悟，那么双方就会付出代价，中国新能源车企进军欧洲市场的计划将会受阻，欧洲消费者也就失去了购买高性价比的中国电动汽车，中国汽车在欧洲市场的价格也将上涨。同时欧洲的白兰地、猪肉、乳制品在中国市场的份额也将萎缩，贸易战只会给双方带来经济上的损失，如果欧盟能够退一步，加强对华经济上的交往，对双方来说都有好处，在这个相互依存的时代，只有携手合作，才能共克时艰，共创未来。