中船应急(300527)10月25日晚间发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约7.22亿元，同比增加113.86%；归属于上市公司股东的净利润约504万元，同比增加102.36%；基本每股收益0.0052元，同比增加102.35%。对于净利润增长原因，中船应急表示，主要是承接合同增加，收入增加，产品毛利率同比增长，进而利润增长。

资料显示，中船应急是中国船舶重工集团旗下上市公司，是国内少数拥有多品种应急交通工程装备研制生产能力的企业之一。公司专注应急装备事业，积极向应急预警、应急救援、应急保障、应急服务四大板块拓展，产品平灾结合，主导产品应急交通工程装备覆盖公路、铁路、水路、航空四大交通领域。

值得注意的是，9月24日以来，中船应急股价涨幅可观，至今股价累计最大涨幅超过80%。该股作为中国船舶重工集团有限公司旗下的子公司还受到“南船”中国船舶(600150)，“北船”中国重工(601989)合并的影响。如9月2日晚间，中国船舶、中国重工宣布重组并停牌，中船应急次日（9月3日）股价高开低走，收涨7.39%。

Wind数据显示，中船应急年初至今股价涨幅超过四成，截至10月25日，中船应急股价报收9.61元，市值92.57亿元。

此前，中船应急连续两年亏损。财报显示，中船应急在2023年实现营业收入6.03亿元，归母净利润为亏损2.17亿元。

公司曾披露，其在2023年发生亏损的原因在于，一是受国际经营环境等因素影响，部分国际业务合同未能在2023年完成签约或达成生效条件；二是订单延后，部分重要招标项目因各种原因未能按期启动；三是在公司营业收入同比下降的同时，工程市场项目营收占比较大，因工程市场项目毛利较低，且固定成本与上年同比基本持平，导致公司当期利润下降。

中船应急在2024年度经营计划中，将“扭亏增盈”作为了年度工作方针之一。今年上半年，公司亏损大幅收窄，实现营业收入4.13亿元，同比增长66.11%；归属于上市公司股东的净亏损为127.74万元，同比收窄99.16%。

今年上半年，中船应急发挥科技委技术线和科技研发部行政线“两线”作用，推动重点项目落地。如某型项目在方案竞标中以第一名胜出，转入科研试制阶段；某型项目具备出厂评审条件；可拖挂项目完成集成应用示范，高性能救援艇完成样机试制。

在海外市场发展中，中船应急优化调整“十四五”海外市场规划，促进亚、非、拉三大区域市场协调发展，形成了泰国、孟加拉国、秘鲁、肯尼亚四大区域中心。