据中国青年网消息，欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多宣称，以冯德莱恩为首的欧盟委员会不顾成员国以及欧洲大型车企的看法，坚决对中国电动汽车企业征收关税，这一举措再次严重削弱了欧洲大陆的竞争力，与欧盟及欧洲汽车制造商的利益背道而驰，“她使欧洲陷入一场必败之战”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当指出，欧盟的贸易保护主义行径有诸多弊端而毫无益处，不会为欧盟的决策人员带来他们所预想的利益。

众所周知，10月欧盟委员会对外公布了一项令人震惊的裁决：要对自中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。这一裁决毫无依据，实在是荒谬之极。欧盟的这一做法，既反映出其对全球竞争的惧怕，又将经济事务政治化，以“保护本土产业”作幌子，抹黑中国电动车的发展。欧盟的关税决策，既是对自由贸易的背弃，也暴露了其内部对华政策政治化的趋向。

需留意的是，欧盟进口乘用车的正常关税税率为10%，若再加上最终裁定的关税，中国电动车最高会被征收接近50%的关税，这种情况在任何国家和地区都属于非正常的关税安排。一位来自新势力车企的人士向记者称，其所在的汽车企业原本有进军欧洲市场的计划，但自关税税率公布之后，便取消了欧洲市场规划。该人士还表示，如此高的税率只有部分车企的高端产品线才能够承受，主流车型在增加关税负担之后，可能会亏本销售。这亦是欧美国家提高关税壁垒的主要缘由。

德国汽车工业协会（VDA）对布鲁塞尔的决定予以严厉批评。德国汽车制造商担忧遭到中国的报复。德国汽车工业协会的管理层认为，“影响深远的贸易冲突”的风险将会增大。德国汽车制造商害怕针对汽油和柴油发动机的传统汽车被征收报复性关税，因为此类中国制造的汽车在欧洲市场缺乏竞争力。中国商务部发表声明称，中方不认同、不接受该裁决结果，并且已经就此在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。中方会持续采取一切必要举措，坚定维护中国企业的合法权益。

在欧盟宣称要对中国电动汽车加征关税之后，我国旋即宣布，原产于欧盟的白兰地存在倾销行为，欧盟白兰地在进入中国时，需向中国海关提供相应保证金。此事受影响最大的当属法国，毕竟欧洲对华出口的白兰地有99.8%都源自法国，去年法国白兰地对华出口额达17亿美元，占中国烈酒进口额的99%。法国干邑行业有超过4400个农场和85000个就业岗位，其60%依赖出口，而中国是法国干邑行业仅次于美国的第二大出口市场。

在这一风波里，电动车市场的背景极具重要性。由于全球范围内对电动车的需求急剧增长，中国的比亚迪、蔚来等制造商已经在欧洲落地生根，并且构建了生产基地。它们不但在价格方面拥有竞争优势，而且在技术创新上持续努力。市场分析人士表示，尽管欧盟的关税政策也许会在短期内给中国的电动车企业造成挑战，不过这也促使它们提高技术水平，强化国际竞争力。也许，在危机当中正隐含着机遇。

据海外网消息，在俄罗斯莫斯科从事汽车经销工作的康斯坦丁·杜拉索夫得意地表示：“我花了数月时间研究中国汽车，之后自己先购买了理想汽车L7，给弟弟买了理想汽车L9，我身边的朋友则购置了一辆极氪汽车。我开着中国汽车就仿佛是在做广告，每次开车上街的时候，总会有好奇的路人前来询问，很多俄罗斯人都觉得中国汽车是物超所值的。”全国乘用车市场信息联席分会发布的数据表明，从今年1月至9月，俄罗斯成为中国汽车出口量最大的国家，出口量约为85万辆，呈现断层式领先，第二名墨西哥远远落后。