12月12日上午，伴随着笛声长鸣，两列满载着“江西制造”的铁海联运班列在赣江新区海关的监管下依次驶出南昌国际陆港，标志着南昌国际陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列正式开行。

此次首发开行的两列班列将于18小时后到达厦门港区，再搭乘国际班轮驶往最终目的地越南海防和柬埔寨西哈努克。

据了解，这两趟班列均采用海关创新监管模式“一港通”通关模式，通过南昌与厦门两地海关舱单互认、简化通关手续，将沿海港口功能前移至内陆口岸，有效提高了物流效率。

赣江新区海关物流监控一科科长 肖成

针对本次班列，南昌海关与厦门海关进行了多次沟通，制定相关监管方案，实行“属地审验+口岸核放”的联动监管模式，优化了转关办理、施封验封的作业环节，通过南昌与厦门两地海关舱单互认、监管互助、信息互通等手段，进一步简化了通关手续。

在新模式下，企业只需在南昌国际陆港办理一次报关手续，即可完成整个运输过程的所有操作，享受“一次报关、一次查验、一次放行”的通关便利，实现全程运输不停歇，货物到港即装船。

江铃进出口有限责任公司物流部经理 马军

南昌到厦门的铁海运输路径的开通，为我们企业提供了更多的选择，也帮助我们企业实现了降本增效。相比以前我们的运输时间缩短了5~7天，运输成本下降了20%。

南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司经营管理部经理 陈微

目前，南昌至厦门班列实现了24小时内“点对点”集装箱货物直达运输，下一步，我们将深度链接21世纪海上丝绸之路，加强建设以铁海多式联运和通关一体化为特征的现代集疏运体系，着力将南昌国际陆港打造成为内陆地区成本低、服务优、全球通的“海上丝绸之路”通道。

厦门港务发展股份有限公司党委委员 陈赟

向塘国际陆港与厦门港两港合作非常紧密，2023年南昌至厦门海铁联运业务量超5.5万标箱，同比增长超120%，2024年预计将达到7.5万标箱，同比增长达到35%以上。今天我们两港签订了一个战略合作协议，推行“昌厦一港通 ”的这种业务模式，将来除了我们在业务上会进一步发力，同时我们在合资合作方面挖掘潜力，进一步畅通高效、便捷、经济的东南物流通道，更好提升、服务闽赣两地产业经济发展。