深圳商报·读创客户端记者 钟国斌

7月23日，国际油价显著下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于76.96美元/桶，下跌1.44美元，跌幅为1.84%；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于81.01美元/桶，下跌1.39美元，跌幅为1.69%。

按照国内成品油“十个工作日”调价规则，本轮成品油调价窗口将在7月25日24时开启。卓创资讯数据显示，截至7月23日收盘，国内第9个工作日参考原油的变化率为-2.87%，按照目前数据测算，预计汽柴油价格下调幅度在125元/吨，折合升价后，92#汽油、0#柴油分别下调0.1元/升、0.11元/升。

本周以来，国际油价持续下行，WTI原油期货跌破80美元/桶，一度创下近6周新低。卓创资讯成品油分析师许磊表示，美元走强，市场对石油需求存在担忧，加上中东紧张局势缓解的预期盖过了美联储降息前景，原油利空消息面占据主导，国际原油价格持续走低。

许磊表示，新一轮成品油调价周期内，国际油价下行趋势较为明显，成品油零售价格处于下调预期。若本轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50升92#汽油将少花5元，暑期居民自驾出行成本或小幅下降。物流行业方面，以月跑1万公里、每一百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少超过约195元，物流运输成本有所下降。

今年以来，国内油价已经历14轮调整，分别为7次上调、4次下调和3次搁浅，涨跌互抵之后，汽油、柴油分别累计上涨700元/吨、675元/吨。本轮调价落地后，2024年成品油调价将呈现“7涨5跌3搁浅”格局。

展望后市，隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，“欧佩克+”暂无新的减产政策出台，中东局势缓和迹象增强，供应端利好因素或相对有限。此外，虽然美联储9月降息预期增强，但尚需时日，短期内美元仍有走强态势，加上经济和需求担忧情绪难解，国际油价或承压前行。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

“当前需关注原油需求端积累的风险。”国金证券认为，8月通常为一年内原油需求最高峰，9、10月需求量季节性下降，当Sahm Rule衰退指标上升叠加淡季，9月开始油价或将易跌难涨；7月剩余时间以及8月，属于旺季现实与需求下降预期冲突阶段，国际油价或将以震荡为主，但若经济指标进一步利空，则国际油价或将提前回落。

海通期货指出，国际油价在接下来一段时间仍存反复可能，后续国际油价若要回暖更加需要供需层面强有力的积极信号出现。