最近，马斯克很难。

有多难？

星舰第八次发射发生爆炸；X遭受大规模攻击导致平台间歇性瘫痪；特斯拉超级充电桩被烧；特斯拉门店遭抵制抗议...

各种各样的糟心事，接连不断。

就在3月10号，特斯拉股价暴跌超15%，为2020年9月以来最大单日跌幅，股价较历史高点“腰斩”。

股价跌得这么凶，马斯克仍然“强颜欢笑”表示：“从长期来看，一切都会好起来。”

只能说，不愧是“钢铁侠”，虽然每况愈下，但是嘴皮子还是硬得很。

不过，特朗普却高调站出来宣布，要亲自购买一辆全新特斯拉，借此力挺马斯克。

放到几个月前，估计没人能想到，这位世界首富会陷入如此困难的境地。

这一切的一切，都因马斯克牵头的政府效率部（DOGE）而起。

而从特斯拉、到SpaceX，再到政改的“三大困局”，马斯克似乎也在被迫玩一场“极限三选一”的生存游戏。

（1）困局一：“全民围剿”特斯拉？

股市的惨烈，其实不是特斯拉唯一的麻烦。

从美国到欧洲，正在兴起一股“反特斯拉运动”。

几天前的3月3日，美国新奥尔良，几辆Cybertruck被砸了个稀碎。

同一天的大西洋彼岸，法国一家特斯拉展览厅遭到纵火袭击，12辆特斯拉汽车被毁。部分车主为避免牵连，连夜更换宝马、奥迪车标。

当然，这些持续不断的抗议，对于马斯克而言只能算“小麻烦”。

特斯拉的销量，才是大问题。

3月10日，乘联会数据显示，2月特斯拉中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。这也是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆（除2022年4月），创下两年多新低。

同时，特斯拉在欧洲多个国家的销量同比下滑超过40%，德国2月份的销量更是暴跌76%，创下近年来最差纪录。

从销量、到股价，再到品牌力，特斯拉都是直线下跌。

放到过去，特斯拉可以凭借技术优势、品牌溢价和马斯克的个人魅力一路高歌猛进。

而今，时移势易，技术红利正在消退，价格战愈演愈烈，用户对特斯拉的忠诚度也在降低。

看看FSD，入华后直接翻车，车主实测10分钟扣完12分，被网友调侃为“驾照终结者”。

或许，特斯拉的困境，也完美诠释了什么叫“老板作死，公司买单”。

（2）困局二：SpaceX星舰八败八战，“火星梦”遥遥无期？

不止特斯拉，马斯克手下另一家SpaceX也是事故频发。

前不久，星舰第八次试射依旧延续“传统”：二级飞船又双叒叕炸了，变成夜空中炫丽的烟火。

对此，马斯克在X上说——

猎鹰9号火箭的一级助推器，最近也是问题频发。

上周，一枚猎鹰9号火箭成功将约24颗星链卫星送入近地轨道，但其中一台发动机在火箭上升过程中发生燃料泄漏，虽未影响卫星入轨，但一级助推器返航降落在无人船甲板时起火倾覆。

2月1日的星链发射任务中，火箭上面级离轨点火失败，残骸坠落在波兰西部造成财产损失，所幸无人受伤。这是六个月内第三次出现类似问题。

一个又一个坏消息，也暴露出SpaceX的管理困局——老板的心思似乎不在“火星梦”上了。

大家也会想，咱们的“钢铁侠”马斯克真的管得过来吗？

（3）困局三：“马斯克变法”，遭遇反噬？

说白了，从特斯拉到SpaceX的困局，皆因马斯克的政改而起。

马斯克被特朗普任命为“政府效率部”负责人后，如同现代版商鞅，带着一支平均年龄仅22岁的青年团队，将美国官僚体系捅了个“底朝天”。

DOGE迅速裁员数万，关停冗余机构，曝光腐败，并计划用AI算法整顿。

这位“硅谷商鞅”挥舞电锯砍向联邦机构时，也完全低估了官僚体系的反弹力。

近期，美国政府效率部因获取多个联邦政府部门信息，遭多方批评，并在多地引发抗议。

商鞅废井田、奖军功，触动秦国贵族利益；马斯克查账美联储、改革国防支付系统，剑指美国深层利益集团。

两人都以“第一性原理”推翻旧制，却都陷入“变法者必被旧势力绞杀”的困局。

商鞅最终遭车裂，马斯克则面临“刺杀风险”和“政治清算”威胁。

无数历史证明，触动蛋糕越大，反扑越血腥。

至于特斯拉和SpaceX的困局，或许只是前奏罢了。

（4）功夫拍案

伴随着政改的推进，马斯克的特斯拉“出行梦”和SpaceX“火星梦”似乎正在破灭。

毕竟，没有哪个企业家能同时在华盛顿、火星和用户心中三线作战。

熟悉商业史的朋友都知道，历史上不乏因不务正业而翻车的企业家。

想想史玉柱，脑白金卖得正火的时候，突然迷上了房地产，投资巨人大厦，结果资金链断裂，公司破产。

再看贾跃亭，本来做视频和电视业务做得不错，非要追求"生态梦"和造车，最后债台高筑，至今躲在美国只敢“下周”回国。

这些前车之鉴都告诉我们，再有才华的领导者，如果精力过度分散，往往会付出惨重代价。

当一个人同时扮演政客、CEO、网红，结果或许是全盘皆崩。

马斯克的“至暗时刻”，或许才刚刚开始。