随着美国全球化战略的部署,波音公司也开始全球化扩展。波音公司逐步转移非关键产业,通过全球采购,本土组装再出售,实现成本最低,利润最大。例如波音747-8飞机就有超过600万个零部件来自世界各地。庞大的组装工作,来自全球各地的零件,波音公司却没有合格的质量把控、检查体系。2019年6月2日,美国联邦航空管理局披露了波音飞机的新问题,称有超过300架737飞机包含制造不合格的零部件。
波音前员工在《一落千丈》中指出,自从波音和麦道在二十世纪90年代合并以后,波音的营销策略“发生了180度的大转变”,变得唯利是图,对质量监控“毫不在乎”。在调查中,美国国会也表示,波音公司急于生产,忽视内部安全问题,并隐瞒包括飞行员培训需求等关键变化,是造成多起事故的原因。与此同时,美国国会还指责美国联邦航空局存在“过度授权波音”的监督失误。