【文/观察者网 齐倩】中美会谈取得成果，美企随即“打爆”中国供应商的电话，火速发货。

5月17日，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）和路透社提醒说，短时间内需求激增，可能在未来几个月导致工厂爆单、港口拥堵等供应链瓶颈。不少业内人士担忧，中美货运航线不久后或将出现严重的运输延误，影响到今年夏天的美国消费旺季高峰，因为运货船、集装箱数量以及港口容量都是有限的。

值得一提的是，明年7月4日，美国将迎来独立250周年。但美国烟花行业抱怨称，因美国对华关税，生产和运输严重延误，明年的独立日可能会没烟花可用。

美国企业正争分夺秒下单

据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，本周，从中国到美国的集装箱运输订单量较此前一周飙升近300%，飙升至今年最高水平。

美国总统特朗普4月挑起关税战，中美贸易紧张关系持续升级。关税水平过高，导致许多美国公司无力承担进口费用，无奈暂停发货并取消订单。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡5月6日表示，当周，洛杉矶港货运量下降了约50%，产品的价格比上个月暴涨了大约两倍半。

塞罗卡日前表示：洛杉矶港货运量一度腰斩视频截图

特朗普在硬挺了一个月后，终于撑不住了，决定后退一步。5月10日至11日，中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行，双方同意在90天内降低关税，将税率下调115%。

CNBC称，当前美国对中国进口商品的关税仍然过高，但美企仍争相下单，催促中国供应商尽快发货，以相对较低的关税将尽可能多的产品运往美国。

“过去一个月，我们看到跨太平洋贸易大幅下降，尤其是来自中国的贸易，贸易量下降了60%甚至更多，”美国零售业领袖协会供应链副总裁杰西卡·丹克特表示，“所以，现在我们至少对90天的窗口期有了相对的把握，我们肯定会看到交易量再次回升。”

美国一家生产玩具和节日装饰的工厂负责人告诉路透社，他们正在预订之前积压的货物，运往包括沃尔玛在内的美国商店。美国母婴品牌Lalo联合创始人迈克尔·维德表示：“我们有数十万件产品等待发货。这些产品现在可以下水了。”

“在我的公司和我朋友的公司里，每个人都很忙，”深圳一家物流公司的负责人称，“他们正在准备大量货物和产品，准备立即从中国运往美国。”

运费大涨，业者担忧集装箱和货船供应不足

但报道指出，尽管关税大幅降低，但美国企业并不指望未来几个月一切顺利。

普华永道负责供应链问题的负责人布莱恩·格罗斯表示，货物从中国运输到美国通常需要一个月左右的时间。现在需求激增，但运输货物的船舶、港口泊位和卡车数量有限，可能会导致运输时间增加几个月。

“这条管道的容量是有限的，只能扩张到一定程度，集装箱船的数量也有限，港口的预约量也有限，”格罗斯解释说，“货物泡沫将开始在系统中流动，但会受到管道大小的限制。”

德国集装箱船运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的一名发言人表示：“需求量太高了，我们只能为与我们签订了长期合同的客户提供服务。我们几乎没有足够的空间来满足自发预订。”

同时，供需失衡也可能导致运费上涨。最近几天，中美货运的运费已经上涨。

特朗普12日表示：中美会谈非常友好视频截图

一名中国企业老板日前告诉美国有线电视新闻网（CNN），本周，她看到运费上涨。之前一个集装箱运往美国的运费为4000美元，现在上涨了约50%。她还说，这笔涨幅是由美国买家承担的，最终很可能由美国消费者来买单。

根据海事咨询公司德鲁里（Drewry）的数据，周四从上海到洛杉矶的非合约即期运费较前一周飙升16%，至每40英尺集装箱3136美元。据预测，6月1日的运费可能会大幅上涨至每集装箱约6000美元。

此外，由于一艘船往返中美可能需要几个月的时间，未来几天和几周内从中国出发的船只数量激增，可能会导致今年夏天可用的集装箱船短缺，而今年夏天正是零售商运送返校和节日商品的高峰期。

Vizion负责战略业务发展的副总裁本·特雷西表示：“可能存在的问题是，两个月后，也就是零售旺季，我们在中国可能没有足够的集装箱可供装载，不仅是集装箱，而且那里的船只也不够。”