国家铁路货运最新数据显示，今年1至4月，全国铁路累计发送货物12.99亿吨，同比增长3.6%；日均装车量达18万车，同比提升4.7%。这张货运成绩单是铁路部门在保民生、强物流、稳外贸三条战线上的精准发力，折射出中国经济的韧性与活力。

铁路货运一头连着生产端，一头牵着民生端。面对能源保供、产业链稳定等关键任务，铁路部门优化运力配置，强化重点物资运输保障。1至4月铁路发送煤炭6.72亿吨，其中电煤4.64亿吨，直供电厂存煤维持高位运行，为能源安全筑牢“压舱石”。矿建材料、冶炼物资运输同比分别增长29.3%和10.7%，有力支撑基建与制造业稳产扩能。这种精准发力的背后，是铁路部门对国家战略需求的深刻把握。通过统筹大秦、浩吉等干线运能，开辟疆煤外运绿色通道，铁路货运既保障了“量”的稳定，更实现了“质”的升级。铁路部门用“多拉快跑”的实际行动，为千家万户送去温暖，为工厂生产注入动力，推动能源保供从“保得了”向“保得好”跃升。

货运数据的增长，不仅是运力的提升，更是服务模式的革新。铁路部门跳出传统运输思维，以物流总包、多式联运等新模式重塑产业生态。4月新签物流总包合同114个，合同运量同比激增350%，“豫焦鲁煤”等重来重去班列的创新实践，推动大宗货物运输从“单一环节”转向“全链条服务”。更深层次的变革在于“一单制”多式联运产品的推广。通过与航运企业协同开发119个联运产品，铁路物流实现“一次委托、一单到底”，保证高效稳定的同时降低综合成本。铁水联运集装箱发送量同比增长19.1%，印证了“宜铁则铁、宜水则水”的运输结构调整成效。而铁路物流金融服务的拓展，195亿元授信融资精准滴灌中小微企业，更凸显铁路从“运输工具”向“供应链服务商”的转型理念。

在全球产业链重构的背景下，铁路跨境运输成为畅通双循环的关键纽带。1至4月，中欧班列稳定开行，中亚班列发送量同比增长21%，中老铁路跨境货运量突破197.6万吨。这些数字背后，是铁路部门通过优化口岸作业、强化全程盯控，提升“钢铁驼队”的运力运效，让“中国制造”搭乘班列走向世界，让海外商品通过铁路进入中国，带动了贸易的“双向奔赴”。这种“通道经济”向“产业经济”的升级，正是“一带一路”倡议下设施联通催生经贸融通的生动写照。

站在新发展格局的高度观察，从保供稳链的“硬支撑”到降本增效的“软实力”，从国内大循环的“动力源”到国际合作的“连接器”，铁路大动脉正以更高效率、更低成本、更优服务，为实体经济注入澎湃动能。随着铁路现代物流体系建设的加速推进，这条贯通南北、联动中外的钢铁脉络，必将为中国经济高质量发展提供更坚实的战略支撑。（毕磊）