运营商财经网 李广艳/文

近日，小米汽车董事长雷军对外透露：小米汽车业务有望在今年三四季度实现盈利，引起了不小的关注。要知道，目前距离小米SU7首车交付也才一年出头，雷军为何有底气立下这样的目标？

先来看其财务方面的业绩。公开信息显示，2025年第一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入达186亿元，占小米集团总收入的16.71%，其中智能电动汽车收入为181亿元，环比增长10.7%，经营亏损5亿元。2024年第四季度，小米汽车的净亏损为7亿元，可见其亏损进一步收窄。

其次，一季度小米在智能电动汽车及AI等创新业务分部的毛利率为23.2%，而在2024年一季度，其毛利率为18.5%，2024年第四季度为20.4%，不论是环比还是同比，小米汽车的毛利率都有所提升。

值得一提的是，小米汽车的毛利率远超国内其他新势力车企。比如，已经实现盈利的理想汽车，其在一季度的毛利率为20.5%，蔚来汽车同期的毛利率仅为7.6%，特斯拉一季度的毛利率为16.3%，也不如小米汽车高。

除此之外，从市场表现来看，今年第一季度，小米SU7系列累计交付新车7.59万辆，其中1月份和2月份交付量均超过了2万辆，3月份交付量超过2.9万辆。在今年4月份和5月份，其销量均超过2.8万辆，市场表现出色。伴随着交付量的不断增加，其规模效应也更加明显。

今年第三、第四季度，小米汽车如果真能实现盈利的话，它将是最快实现盈利的新能源汽车品牌，运营商财经网也将持续关注。

小米和雷军说话一般都比较准，所以，小米汽车实现盈利值得期待。

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