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作者 | 冯紫彤

6月24日-26日，第十六届夏季达沃斯论坛在天津国家会展中心举行。

在“智能时代的电动汽车”分论坛上，宁德时代首席制造官倪军分享了对中国电动汽车市场激烈竞争格局的深度观察。

近年来，中国电动汽车市场的竞争异常激烈。倪军认为，其核心驱动力并非政策等因素而是创新力量的爆发性增长。“过去十年，（车企）投入了达量的创新与研发。”他介绍，这直接导致电动车电池成本大幅下降超过80%，功率密度翻倍，续航里程提升了两到三倍。从而使得中国市场的电动车价格得以与同级燃油车看齐，与欧洲电动车价格远高于燃油车的情况截然不同。

倪军以宁德时代自身的技术突破为例，说明创新如何解决用户核心痛点。2022年宁德时代推出的麒麟电池，可实现整车超过1000公里续航，极大缓解了里程焦虑；2023年推出的超级充电技术，更是实现了“一分钟就可以充100公里”，让充电时间不再是困扰。倪军分享道，在此基础上，车企竞争更加激烈，车辆性能也实现了飞跃，目前已有车型百公里加速仅需1.9秒，超越了传统豪华品牌。

然而，高速创新与激烈的价格战也带来了严峻挑战。倪军坦言：“我们这个产业没有人赚钱，大家都在杀价。”他担忧这种近乎“赢者通吃”的互联网竞争模式，正在深刻改变拥有百年历史的汽车产业本质。

“你们知道最近中国出了多少款新的电动车？100到200款？不是这样，是它的十倍。”新车发布频率激增，消费者更换周期缩短，使得电动车产业越来越像更新换代快速的电子产业，而非传统汽车产业。“这有点吓人，我们必须得面对这个事实。”倪军直言。