关于李嘉诚集团出售巴拿马运河港口一事可以说是一波三折，在一开始被国家叫停后李嘉诚又想通过擦边球的方式将其出售，在被约谈过后李嘉诚又表示绝不可能在不合法情况下出售港口，现在的港口出售一事李嘉诚更是邀请中国内地投资人加入，另有消息显示央企将加入到这场港口出售的谈判中，这是否意味着李嘉诚会将巴拿马运河港口出售给国家？

01 央企将收购巴拿马运河港口

3月份的时候，李嘉诚旗下的长和集团突然发布消息，打算将旗下的43个港口出售给贝莱德公司，看似正常的一场商业行为却引起了全球范围内的关注，因为这43个港口包括巴拿马运河的2个港口，而贝莱德公司的CEO和特朗普的关系也十分密切，可以说该财团背后有着美国政府的影子。

特朗普对巴拿马运河的野心很大

在这时问题就来了，特朗普多次扬言要收回巴拿马运河的主权甚至是不惜动用军队，并对中国在巴拿马运河的影响力表示不满。在这种情况下长和集团将巴拿马运河交给有着美国政府身影的贝莱德财团等于说是羊入虎口，特别是该运河是中国海上货物出口贸易的主要通道，一旦被美国掌控，那么特朗普就又多了对付中国的一张底牌。

也正是这样对于长和集团的港口出售一事公布后，中方多次对李嘉诚集团进行约谈，并表示将严格审查此事，决不允许交易双方通过任何手段规避审查，因此这场交易就这么陷入了僵局当中。

但现在似乎是僵局被打破，长和集团发布公告称打算邀请中国内地的投资人加入，从而使得有关部门能够批准该项交易，而在中国内地的投资人加入后财团的成员和组织架构也将进行相应的调整。

从通告内容来看，想要有资格让有关部门批准该项交易的内地投资人也就只有那些具备官方背景的代表，如央企、国企。

央企或将下场加入到对巴拿马运河港口的收购中

而有外媒消息报道，央企中远海运集团正在谈判投资加入到该财团中，从而获得李嘉诚出售的43个港口的部分运营权。

02 巴拿马运河港口是个香饽饽

按照此前计划，李嘉诚集团是打算以190亿美元的价格将港口出售给贝莱德财团，现在央企的入场代表这场交易就算达成了，贝莱德集团也无法获得全部港口的运营权，结合此前的消息，中方要的应该是其中最重要的巴拿马运河2个港口的运营权。

巴拿马运河港口的利润丰厚

之前李嘉诚出售港口的时候就有人说了这笔生意完全可以交给国内企业来收购，相关企业很乐意收购港口这种优质资产。李嘉诚出售的港口大都处于运营良好状态，是出于规避政治风险才将这些港口出售，特别是巴拿马运河的收益，根据该运河管理局的报告显示在上一财年该运河为当地带来了50亿美元的收入，在全球化程度不断加深的现在，该运河带来的收入只会越来越高。

然而这种绕过国内直接寻求美国财团收购的做法显然是别有用心，特别是被警告之后还想通过擦边球的方式将其出售给美国就更加可疑，很难让人不怀疑双方是否达成了某些利益上的交换。

在2024年中远货轮曾被故意滞留8小时，直接触发亚洲航线运费暴涨18%，美国掌控巴拿马运河后，不但中方船只过航的时候将被收取高昂的过路费，还将面临各种刁难，占据中国商船占运河通行量21%巴拿马运河一旦被美国掌握，对中国贸易将造成巨大的影响。

03 运河争夺战逆转后仍需小心

按照流传出的消息，经过架构重构的财团，贝莱德集团依旧占大头，为45%，中远海运集团占30%，剩下的地中海航运占25%，由此可以推断出美国将获得李嘉诚旗下的多个港口运营权，中方获得的是其中几个关键港口的运营权。

商人的精明注定李嘉诚不会在这件事上吃亏

这一逆转也象征着国家航运安全被成功守护，但逆转背后仍需小心，李嘉诚此前就大发国难财，此次港口出售邀请中方内地投资人的加入，或许也留下了一定的隐患；或许此举就是为了给长和披上一件外衣和面具，吸引更多的内地资本入驻，从而让其集团在内地赚取更多的利益。

借助香港回归祖国以及改革开放的优待政策， 李嘉诚集团得以在半个世纪得到飞速发展并成为香港首富，然而现在赚到了钱的李嘉诚开始大量出售内地资产转投欧美市场，显然这是一种忘本的体现。

商人可以没有祖国，但祖国永远有更好的商人，即便是马斯克也得紧抱美国大腿，没有了祖国的李嘉诚如同无根之萍，未来集团在发展时也将失去祖国的庇佑成为任人宰割的一个对象，而到了那时候的李嘉诚才后悔已经晚了。