据经济观察报报道，加拿大财政部近日宣布，将自今年起，对所有中国产电动汽车征收100%的附加税。加拿大副总理兼财政部长表示，该附加税将在目前中国产电动汽车的最惠国进口关税（6.1%）之上征收，并涵盖电动和某些混合动力的乘用车、卡车、公共汽车及货车。此外，加拿大政府还计划对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。

据环球时报引援加拿大广播公司报道，CBC称，“此举效仿美国的措施”，因为美国总统国家安全事务助理沙利文8月25日意外出现在加政府年度内阁务虚会上，并发表讲话，要求加方在对华电动汽车关税以及其他产品上，“与美国达成一致”。近期，美国总统国家安全事务助理沙利文来到加拿大，参加了该国的年度内阁务虚会，并发表讲话，鼓励加拿大效仿美国的政策，对中国电动汽车等商品加征关税。

特鲁多在之后进一步解释称：“加拿大必须与其他经济体保持一致，共同应对挑战。否则将陷入无序竞争。”加拿大财政部表示，新关税政策将于10月1日正式生效，涵盖中国生产的电动汽车、卡车、公共汽车和货车等商品，而钢铁和铝制品的关税将在两周后生效。此外，加拿大副总理兼财政部长弗里兰还补充道，加拿大计划就电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属和太阳能电池板等可能对中国加征关税展开为期30天的磋商。

同时，这项文件是迄今为止颁布的涉及中国电动汽车车型最多、加税最重的措施。中国机电商会对此表示坚决反对，敦促加方做出理性判断，立即取消该措施。中国机电商会将就该措施对中国企业造成的损失进行评估，坚定支持中国企业维护正当权益的要求。商务部也表示，加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。

外交部发言人林剑表示，商务部发言人已就此阐明了中方的严正立场。我要强调的是加方此举无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，是典型的保护主义做法，不仅破坏中加的经贸关系，损害了加企业和消费者的利益，也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的能力。中方对此强烈不满，坚决反对。林剑表示，补贴补不出产业竞争力，保护主义保护的是落后，失去的是未来。

而对于加拿大政府近日宣布对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。中方表示，加方不顾多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制。中方将根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条规定，对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”，后续根据实际情况对加采取相应措施。

与此同时，联合国也给了加拿大重拳一击。联合国特别报告员小保方智也警告称，加拿大的“临时外国工人计划”是“当代奴隶制的温床”。他在结束对加拿大为期14天的调查后表示：“移民工人向我讲述的事实令人深感不安，他们极易受到‘当代形式奴隶制’的侵害。”对于报告中的问题，小保方智也敦促加拿大完善立法，对相关公司执行强制性的人权调查，以及扩大政府监督机构“加拿大负责任企业监察组织”的独立性和权力。

此前，加拿大总理特鲁多宣布，政府将实施更严格的规定，以减少低薪临时外国工人的数量。此举旨在鼓励雇主优先雇佣加拿大工人，而不是依赖外国劳动力。同时特鲁多总理被问及减少永久居民人数的可能性时，他证实这是一个潜在的选择。暗示“新”永久居民将遭殃。该计划允许机构仅在没有合格的加拿大人从事特定工作时才能雇用临时外国工人。

很多人千里迢迢来到异国他乡工作，却发现自己的命运完全掌握在雇主手中。这就是加拿大临时外国工人的真实写照。他们的工签跟特定雇主绑在一起，一旦被炒鱿鱼就可能面临被赶出国门的命运。这种制度设计让工人们整天提心吊胆，生怕得罪老板丢了饭碗。更糟糕的是，许多工人根本不知道自己有哪些权利，有些人即便知道也不敢吱声。报告揭露，有些黑心老板故意瞒着工人应有的权利，让他们一直蒙在鼓里。

实际上，从当前加拿大政府接连对华打出两拳的姿态来看，他们的相关举动不仅没有伤到中国，反而是在客观上帮了中国一个大忙。因为人们必须要充分认识到一个事实：当今以美国为首的西方发达国家正在快速衰落，以中国为首的发展中国家正在迅速崛起。此时加拿大对中国产品加征高额关税，正好为发展中国家与中国之间的合作项目腾出了更多的空间。如果未来中国借机加强与发展中国家的合作，那么西方各国将在国际市场当中被彻底边缘化。